汽车新零售平台应该怎么做？

有人说，汽车新零售是基于汽车行业的数据分析用户消费行为，获得并预知更准确的需求，进而对生产、物流直至销售进行针对性的改造升级。以前，我们会无数次到4S店看车、到车展看车、甚至带着熟人朋友一起去。看外观、问配置、砍价格。互联网汽车新零售平台作为新零售商业模式在汽车行业的典型代表，早已不是单纯的在做零售，其进化为一种高效生产流量，并高效变现流量的互联网商业模式，从B2C交易进化为S2C(Service 2 Customer)的汽车互联网新物种。

汽车新零售具备四个要素

第一是离消费者更近;

第二是资产更轻;

第三是服务与销售分离;

第四是服务一体化一站化;

也有人说，汽车新零售是一种新的消费模式，是打造并行于传统4S店之外的汽车电商平台，利用线上线下相结合的电商模式为消费者购车提供一站式服务……

汽车新零售电商平台需要做到四点　　

1) 线上线下相结合

随着电商平台开始落地线下实体店，开辟线下流量入口，可见纯粹的互联网平台已经很难获取注重服务体验的消费者了，这要求汽车电商平台开始顺应消费者需求在线下提高服务水平。

同时，随着线上平台服务不断完善，车主服务的项目越发健全，移动化、便捷化程度进一步提高，线下服务布局不断扩张，标准逐渐统一和规范，线上线下将趋向相互融合补充。

2) 技术支持

技术升级为新零售提供了发动机。

其实，零售与技术的结合，分为了四个阶段：1) POS系统引入店铺，获得基础数据;2) 通过移动端和社交媒体获得消费者信息;3) 智能设备引入店铺，实现设备与人之间的实时互联;4) “物联网+零售”，云、网、端深度结合，实现智能化、自助化零售。

如今我们目前的汽车新零售正在快速进入第二阶段，即通过“互联网+”的手段获取用户数据信息，实现对消费者购物行为的全流程追踪。随着技术的成熟，我们迎来第三、第四阶段将指日可待。

3) 降本增效

汽车新零售所产生的价值就是降本增效。通过新零售，参与其中的汽车企业将在零售交易中，对传统零售产业、传统电商等固化方面进行创新和变革，主要表现为由技术变革和需求变革共同驱动的对零售业全要素、多维度、系统化的创新和变革。

随着供应链系统建设和组件完善，汽车新零售的主体将不断提高产品调度和流通效率，降低成本，提高收益。

4) 保持交易内核

无论如何，汽车新零售的本质不会改变，那就是充当商业中介，促进交易的“双向契合”，本质目的是为了更有效率地解决供需困境，更有效率地实现交易，更大程度地满足消费需求，提供更好的产品、有竞争力的价格、优质的服务。

在汽车流通这一环节，将有更多企业加入其中，以人为本，无限接近消费者内心，汽车企业与企业之间的信任成本越来越低，所产生的流通损耗越来越低，甚至逼近于“零”，重塑价值链。

汽车新零售的到来将会带来怎样改变？

1) 变革汽车流通体系

未来汽车的流通将会筛选掉一些中间商，之前纵向、多环节的商品流通体系将会变成只有“品牌商—经销商—零售商—消费者”的新型流通体系，未来汽车销售将会越来越省去了流通渠道中层层交易的中间环节，降低了品牌商布局垂直网络渠道的高额成本，同时为经销商们提供了更好的品牌供应渠道。说不定未来汽车就在超市里售卖呢。

2) 催生新型商业模式

当以消费者为核心，推动汽车商业要素的重构，加速了汽车经营模式和商业模式的创新，主机厂、汽车融资租赁公司、汽车经销商、新车电商、传统零售商及电商等都将成为这次创新模式中的主角和引导者，他们将利用新零售的基础手段有效提升汽车流通效率。

3) 引发生产方式的变革

在传统零售活动中，主要以“推式”供应链为主，生产商只能根据市场调研和经验生产汽车，无法直接获取末端消费者的需求，如今消费者成了整个价值链条上最为重要的一环，新零售重构了零售主体的价值排序，汽车供应链活动变成了以消费者需求拉动的“拉式”供应链，汽车主机厂未来将会根据消费者的需求实现“按需生产”，发展柔性定制化生产，进而推动消费升级。

随着时代发展，突如其来的新事物成为了生活中一件利刃，那我们就应该用其斩断阻碍生活发展的枝枝蔓蔓，让新芽出生，让产业焕发出新的生机。技术革命引发的汽车新零售，说不一定就是一把斩断枝蔓的利刃呢!